В описании данной рации указано ...связь на канале дорожной информации..., а это какой номер канала?  Подробнее

"Отголоски былых времён". Раньше по всей стране было много диспетчеров (со стационарными антеннами на мачтах и большой зоной обслуживания) на каналах бедствия и безопасности С09е и канале дорожной информации С19е.
На финансирование по линии МЧС давно прекратилось - и больше нет в РФ таких реально работающих служебных каналов.  Подробнее

Отличнейшия радиостанция. Уже гораздо больше 2 лет радует качеством связи и прочностью исполнения. В кожаном чехле вообще монолит. Спасибо руководителю за сервис и качество!  Подробнее

Продолжу отзыв. 
Пользуюсь рацией более месяца, работать доводилось в разных местах - впечатления только положительные. Довольно большие габариты и масса оправданы длительной автономной работой. Радует громкость и чистота передаваемого голоса. В лесу позволяет оставаться на связи на значительном удалении (расстояние не измерял, но реально заходил очень далеко в чащу). В целом, очень доволен аппаратом. Коллективу КБ "Беркут" благодарность!  Подробнее

Сегодня получил посылку с радиостанцией, всё проверил - всёисправно. По случаю выехал за город - рация в машине принимает сообщения от
водителей.Со временем полностью испытаю по назначению, уверен, чтоостанусь доволен. Спасибо   Подробнее

Хотелось бы еще подчеркнуть особо:
спектральный шумодав штурмана положил на лопатки все оптимы и мегаджеты. Я сравнивал.
У штурмана он реально избирательный! Он реагирует именно на появление речи, разборчивой речи в эфире. В 95% случаев.
В китайских поделках, шумодав, просто тупо пороговый, похож на таковой, по крайней мере. С нестабильным гистерезисом каким то. Его все время приходится крутить, даже во время
ближней хорошей связи. Он все время разный. Его нельзя понять и прочувствовать. Он постоянно "плавает". Его невозможно однажды настроить.
У штурмана шумодав совсем иного качества! Он практически не беспокоит понапрасну, и всегда вызывает когда это надо. Он всегда один и тот же. ОН всегда предсказуем. К нему быстро привыкают пальцы, мозг и слух. И в процессе разговора, прошу заметить, еще ни разу не пришлось его, шумодав штурмана, докручивать.ОН как эталон. ОН гарантирует свою шкалу! А вот китайские "шумодавы" на китайских станциях, приходилось подкручивать даже при ближней устойчивой связи. У меня на китайских рациях было так, что человек рядом и слышно его идеально, и тут он начинает затыкаться. Открыв шумодав полностью, я решал проблему. Только так. Это на китайских станциях. У штурмана такой дичи не наблюдается.
Во так вот, КБ Беркут умеет делать аналоговую сверхчувствительную и сверхкомпактную технику.  Подробнее

Да, у КБ Беркут действительно получились достойные радиостанции.
Я все время параллельно эксплуатирую штурман с другими станциями. Мне нравится исследовать. И штурман пока вне конкуренции. Не только в портативном сегменте. Я его сравниваю с автомобильными китайскими рациями. 
Очень заметно, что у штурмана хороший микрофон, хорошая модуляция, надежность, устойчивость к помехам, стабильность, экономичность, хорошая связь в целом, он не затыкается когда на соседнем канале кто-то вкачивает рядом 200 ватт. Вот алинко-135др легко затыкается, а стоит 15 000 рублей. А штурман, может и скромный функционально, но держит связь...Реально серьезная машина! Я снимаю шляпу, так сказать. И часто радиолюбители, после QSO со мной, удивляются когда слышат слово "портативка, машина, портативка балконная антенна". Очень удивляются и говорят, что связь хорошая. Вот так вот!  Подробнее

Громкий динамик. Забыл дозаказать переходник на pl259, еле нашёл.
Нигде нет предупреждения об использовании щелочных элементов питания, чуть не сгорел адаптер для "работы" в авто!

!Используйте только аккумуляторы (NiMH)!  Подробнее

С наступающими новогодними праздниками, счастья и здоровья!
Если в батарейном отсеке рации установлены не аккумуляторы, а одноразовые - не предназначенные для перезаряда - элементы питания (алкалайновые (щелочные) или литиевые батарейки) - то перед подключением внешнего источника питания их следует вынуть из рации, т.к. при попытке заряда не предназначенных для этого элементов питания в результате перегрева из них может вытечь электролит.
С рациями разумно применять аккумуляторы - по цене они не сильно дороже одноразовых батареек, но работать будут много лет за счёт возможности многократного (сотни, а в некоторых моделях тысячи раз) перезаряда  Подробнее

Можно ли общаться рациями штурман 882 и Хантер 3, например?  Подробнее

Можно, если каналы у рации Hunter-3 - стандартные в сетке С (на странице с описанием рации Хантер-3 в выбранном варианте комплектации в разделе "доступные варианты" укажите набор частот "27,405; 27,265; 27,015 МГц). Тогда на всех этих 3 каналах (Хантер-3 - 3-канальная рация) будут совместимы в режиме частотной модуляции.
Но удобнее, естественно, работать с совместимыми на 80 каналах рациями - например, моделью Hunter-80  Подробнее

Два года выручает на трассе. Дальность с флексом, вынесенном на крышу авто магнитным основанием - оптимальная дли трассы. Пробовал с длинной (1,4 м) автоантенной - слишком много далёких разговоров, с компактной антенной, входящей в этот комплект мне понравилось работать гораздо больше. Докупил к комплекту тангенту - но и без неё, в общем, всё устраивало.  Подробнее

Спасибо! Всё пришло быстро, всё работает отлично!  Подробнее

Работаем в тайге, в FM (АМ-ом не пользуемся). Уже несколько лет рации показывают себя с лучшей стороны - надёжно работают и зимой в лютые морозы, и летом в пекло. Дальности для наших задач (охота) хватает с запасом, время автономной работы хочется особенно отметить - длительную автономку рации переносят легко и непринуждённо  Подробнее

Здравствуйте!У рации Штурман-882М два дополнительных (к имеющимся стандартным 80 каналам, задаваемым синтезатором частот) канала с кварцевой стабилизацией
частоты(эти каналы формируются не микросхемой-синтезатором частот, а отдельной схемой на основе кварцевых резонаторов).Один из них – канал дальнобойщиков (27,135 МГц). Можно выбрать ту же частоту в режиме синтезатора (15 канал евр. сетки), но в режиме синтезатора
память не энергонезависимая – при отключении питания и повторном включении рации
настройки каналов сбрасываются на 9 канал (бедствия и безопасности) – так
запрограммированы все микросхемы-синтезаторы частот.И чтобы вернуться канал дальнобойщиков надо потратить лишние пару секунд на установку 15 канала.А если работать в режиме кварцевой стабилизации (на выделенном канале с кварцевой стабилизацией частоты) – настройки не сбрасываются после
отключения-включения рации.Что касается “дырок” – есть стандартные каналы, там шаг через 10 кГц, но в 5 местах сетки частот есть “дырки”, где стандартные каналы “прыгают” на через
10кГц, а на 20кГц. Эти “пустоты” в стандартных сетках частот называются на
жаргоне “дырками”, а в нумерации Минсвязи РФ им присвоены специфические номера
(стандартные каналы с номерами от 1 до 40, дырки с номерами56 (26,990 МГц в Российской сетке, 26,995 МГц в Европейской), 62 (27,040 МГц в Российской сетке, 27,045 МГц в Европейской), 68 (27,090 МГц в Российской
сетке, 27,095 МГц в Европейской),  70 (27,140 МГц в Российской сетке, 27,145 МГц
в Европейской), 74 (27,190 МГц в Российской сетке, 27,195 МГц в
Европейской).  Подробнее

Ещё вопрос  про дополнительные два канала в" штурман 882 м."В чем отличие этих каналов от обычных.Что за дырка в сетке частот? С Уважением Фаниль   Подробнее

Здравствуйте!
​В России существует некоторая неразбериха с нумерацией сеток. Есть нумерация сеток Минсвязи РФ (принятая и на нашем сайте). В ней основная Си-Би-шная сетка именуется сеткой С. А вот в нумерации сеток зарубежных производителей (аланы, драгоны, мегаджеты) эта сетка С именуется сеткой D (т.е. нумерация сеток смещена на одну букву).
​До осени 2013г в России без регистрации были разрешены сетки С и Д (в нумерации Минсвязи, в алановской нумерации - это сетки D и E).
​Осенью 2013 оставили разрешённой без регистрации для использования физическими лицами только сетку С (80 стандартных каналов - сетки Севр и Срос) и 5 дырок в российской сетке.
Подробнее о разрешённых частотах.  Подробнее

Здравствуйте!!! Я не спец в выборе си би раций.Меня интересуют термины, сетка частот  D,сетка C и чем они отличаются?.Спасибо заранее за ответ.В будущем планирую приобрести для использования в легковом авто .С Уважением Фаниль.  Подробнее

Сам не поверил!
В Егорьевском районе Подмосковья поймал... Армавир (РФ)! 23 (20?) канал, на флекс. Был приятно удивлён. Ещё ловил радиообмен на арабском. (!)
Но из машины- 350-500 метров максимум что ловил. (А вот слышат\не слышат не знаю) Понимаю, что авто идеальная клетка Фарадея- коплю на магнит :)  Подробнее

Для нормальной работы раций диапазона 27 МГц из салона автомобиля требуется применение внешних автомобильных антенн  Подробнее

Спасибо! =) Я теперь на двадцатом канале российской сетки прохождения слушаю. И меня оказывается тоже слышат! Расстояние около 3-4 тыс км! =) Прикольно.  Подробнее

В диапазоне 27 МГц иногда бывают - при определённых состояниях ионосферы - так называемые "прохождения", когда радиосигнал за счёт многократного переотражения от ионосферы способен распространяться на сотни и тысячи км (в т.ч. огибать весь земной шар). Как правило, слышать такие далёкие сигналы можно и на компактные антенны (особенно учитывая возможность рации Штурман работать с очень слабым сигналом на уровне 0,05-0,07 мкВ), но для того, чтобы сигнал передавался на такие огромные расстояния - обычно требуются более эффективные (длинные) антенны (хотя иногда - при "сильных" прохождениях - возможна передача на сверхдалёкие расстояния и при использовании компактных антенн. Это не означает, что связь на такие далёкие расстояния всегда возможна - только при определённых состояниях ионосферы, связанных с солнечной активностью  Подробнее

Приобретал у Вас рации Штурман-882М весной 2014 г., но вот "выгулять" их на природе удалось только на охоте в сентябре. Впечатления самые хорошие, качеством продукции довольны, связь "земля-земля", "земля-вода" вне видимости абонентов была хорошей, один раз поймал с середины озера дальнобойщиков с трассы в 10 км (по карте) от места нашей охоты.  Подробнее