Шумовые всплески при работе импортных автомобильных радиостанций

добрый день! подскажите сколько стоит отрегулировать автомобильную радиостанцию, много шумов посторонних

Здравствуйте!

Мы не занимаемся регулировкой импортных автомобильных раций. Импортные автомобильные рации используют примитивную схему амплитудного шумоподавителя (в режиме АМ - амплитудной модуляции - 100% импортных раций, в режиме FM - частотной модуляции - 95% импортных раций).

Их нельзя без проведения серьёзного исследования (электромагнитная совместимость узлов) в каждом конкретном случае доработать до применяемых нами в своих рациях эффективной схемы спектрального шумоподавителя.

Т.е. не получится разработать универсальную дополнительную платку, встраиваемую в любую импортную рацию и улучшающую её параметры. Тем более, что попутно необходимо увеличить избирательность (помехозащищённость) - это просто надо делать новый приёмник...

антенну как то регулируют.

Регулировкой КСВ можно добиться увеличения дальности связи и улучшения качества передачи в АМ (уменьшение реактивной составляющей в нагрузке обеспечивает более высокую линейность характеристик передатчика, что важно для качества сигнала при передаче в режиме амплитудной модуляции).

Но это не скажется на шумовых всплесках, обусловленных совокупностью параметров (недостаточная избирательность-помехозащищённость и неудачная схема амплитудного шумоподавителя, не способного отличить полезный сигнал от шумового всплеска).

К сожалению, стоимость такой индивидуальной доработки будет запредельной, поэтому мы её не производим.

Импортные автомобильные рации- в отличии от производимых КБ Беркут АМ/FM cb раций серии Штурман и Штурман-Авто - не способны адекватно (без ложных шумовых всплесков) работать в условиях наличия импульсных (носящих амплитудный характер) помех - например, при проезде в зоне ЛЭП или уличных светодиодных фонарей с фонящими в эфир импульсными блоками питания.

А вот рации производства КБ Беркут благодаря совокупности параметров приёмника (большая помехозащищённость за счёт высокой избирательности и ширины динамического диапазона приёмника) и эффективной схеме умного спектрального шумоподавителя могут работать с очень слабым сигналом без утомительных шумовых всплесков.

Вот пример отзыва покупателя о работе спектрального шумоподавителя в рациях Штурман:

Хотелось бы еще подчеркнуть особо:
спектральный шумодав штурмана положил на лопатки все оптимы и мегаджеты. Я сравнивал.
У штурмана он реально избирательный! Он реагирует именно на появление речи, разборчивой речи в эфире. В 95% случаев.
В китайских поделках, шумодав, просто тупо пороговый, похож на таковой, по крайней мере. С нестабильным гистерезисом каким то. Его все время приходится крутить, даже во время
ближней хорошей связи. Он все время разный. Его нельзя понять и прочувствовать. Он постоянно "плавает". Его невозможно однажды настроить.
У штурмана шумодав совсем иного качества! Он практически не беспокоит понапрасну, и всегда вызывает когда это надо. Он всегда один и тот же. ОН всегда предсказуем. К нему быстро привыкают пальцы, мозг и слух. И в процессе разговора, прошу заметить, еще ни разу не пришлось его, шумодав штурмана, докручивать.ОН как эталон. ОН гарантирует свою шкалу! А вот китайские "шумодавы" на китайских станциях, приходилось подкручивать даже при ближней устойчивой связи. У меня на китайских рациях было так, что человек рядом и слышно его идеально, и тут он начинает затыкаться. Открыв шумодав полностью, я решал проблему. Только так. Это на китайских станциях. У штурмана такой дичи не наблюдается.
Во так вот, КБ Беркут умеет делать аналоговую сверхчувствительную и сверхкомпактную технику. 

Для примера приведу видео работы шумоподавителя рации Штурман-Авто вблизи точечного источника импульсных помех (питания уличных светодиодных фонарей). Видео снято для проверки работы раций Штурман-Авто после появления в интернете жалоб на работу импортных автомобильных раций в подобных ситуациях:

Видео советы